“二号线将把常州东大门——戚墅堰区和市中心紧密相联，从而惠及戚区百姓”  请问戚区老百姓都住哪里？都在老城区。还惠及个毛啊？

首先，快速公交一号线自投入运行后，以其大容量、高品质、快速度、低票价的优点得到了市民的广泛认可，尤其经过年初特大雪灾的考验，已经深入人心。
低票价的优点个人暂时感觉到了这个优点，别的好像还没有体会到！

现在说什么都没用。肯定有人反对，有人支持。历史会证明一切。就象火车站前的大桥一样，是好是歹自然会见分晓。可怜了一帮纳税人！

怎么不到长江路啊

引用:

原帖由 三点水一木 于 2008-5-28 10:34 发表
方便了一小部分人，倒霉了一大批人。

严重同意

劳民伤财.严重资源浪费!!!造完再拆!鱼肉百姓!!!

什么时候翠竹大道也有ＢＲＴ啊

常州才多大点地啊，还brt，政绩工程扰民啊，要修路就控制汽车上牌量啊，路没有，车增加，都是治标不治本的。

BRT=平民的胜利？？？

有要老百姓到ml

BRT开吧，越多越好。

延陵路上不要再去开刀了,BRT其实没有想象中的好，会把好好的城市越搞越挤的

把好好的城市越搞越挤的是越来越多的私家车！

强烈建议听听老百姓的意见，看看延陵路上是不是真的有必要为BRT设专道？为什么要在没有余地的地方大动干戈呢？况且还是条那么好的路。如果说需要，其实每条路都需要增加公交车，每年都要改进，路况永远赶不上车况，市中心就是市中心，永远不可能改造成高速公路，真的要吸取火车站立交桥的事件，望三思！

来不及捞列拨，1号线说不定等某些人走着要拆列，还造毛

所以我建议延陵路在扩建后除了中间的BRT专用道，在路两边同时再开两条普通公交专用车道，两边各留一条车道给社会车辆已经足够了，反正给多少条车道私家车也会把它填满，那就干脆只给一条，让愿意开车的人去堵吧。

看看那些反对BRT的人说的：
1）早在去年12月26日就有人跳出来说，BRT整天空跑没客流，可那时尚在试运行，根本没开始载客，可有些人 已经急不可待地要得出结论了。现在看来这些根本不值得一驳。
2）有人造谣说BRT的投资有10亿，最荒唐的居然说有30亿！你干吗不说300亿！可事实上去年全部公交的投入也没10个亿。
3）有人说杭州的BRT要拆了，可事实是杭州已经开始建2号线了，不光杭州，北京2号线，1月18日大连，还有济南，合肥，重庆等城市相继开通了BRT
还有许多许多，根本不值得一驳！对于反对BRT的，他们从来也没拿出过什么有力的证据，却经常充满了谩骂和无中生有。

３路车看来好取消了！Ｂ２占去了３路的２／３还要多的线路了．再开通３路就是重复了！

可惜开不到乡下,还是坐不了

开，只顾开，从B2到BN线，随便开几路，反正偶家唯一的一辆破摩托也维持不了几年了，小车买不起，BR就BR吧，让BRT来得更猛烈些吧!!!!! :m110: :m110:
该禁的车不禁，不该禁的乱禁，常州百姓的悲哀啊~~~~~~苍天呐~~~~~~吐血身亡!

还是满期待的啊

快速公交2号线的建成将把城区东南西北连成一体, 值得期待!!!!!!!

2号线明年5月建成通车, 是平民的福祉. 普通老百姓会很欢迎. 出租车和私家车主会不高兴.因为这涉及到路权的重新分配.

还让不让人开车了！

说话没水平的话能做市长么？要不大家做了！BRT有什么好处？晕！！！！！！！！！！！！