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[都市新闻坊] BRT二号线即将开工 穿越市区最重要交通干道

本主题由 展昭 于 2008-6-14 23:10 提升
“二号线将把常州东大门——戚墅堰区和市中心紧密相联,从而惠及戚区百姓”  请问戚区老百姓都住哪里?都在老城区。还惠及个毛啊?

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首先,快速公交一号线自投入运行后,以其大容量、高品质、快速度、低票价的优点得到了市民的广泛认可,尤其经过年初特大雪灾的考验,已经深入人心。
低票价的优点个人暂时感觉到了这个优点,别的好像还没有体会到!

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现在说什么都没用。肯定有人反对,有人支持。历史会证明一切。就象火车站前的大桥一样,是好是歹自然会见分晓。可怜了一帮纳税人!

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怎么不到长江路啊

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引用:
原帖由 三点水一木 于 2008-5-28 10:34 发表
方便了一小部分人,倒霉了一大批人。
严重同意

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劳民伤财.严重资源浪费!!!造完再拆!鱼肉百姓!!!
我在俯卧撑.........

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什么时候翠竹大道也有BRT啊

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常州才多大点地啊,还brt,政绩工程扰民啊,要修路就控制汽车上牌量啊,路没有,车增加,都是治标不治本的。

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BRT=平民的胜利???

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有要老百姓到ml

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BRT开吧,越多越好。

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手下留情

延陵路上不要再去开刀了,BRT其实没有想象中的好,会把好好的城市越搞越挤的

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把好好的城市越搞越挤的是越来越多的私家车!

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回复 110# 的帖子

强烈建议听听老百姓的意见,看看延陵路上是不是真的有必要为BRT设专道?为什么要在没有余地的地方大动干戈呢?况且还是条那么好的路。如果说需要,其实每条路都需要增加公交车,每年都要改进,路况永远赶不上车况,市中心就是市中心,永远不可能改造成高速公路,真的要吸取火车站立交桥的事件,望三思!

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来不及捞列拨,1号线说不定等某些人走着要拆列,还造毛

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所以我建议延陵路在扩建后除了中间的BRT专用道,在路两边同时再开两条普通公交专用车道,两边各留一条车道给社会车辆已经足够了,反正给多少条车道私家车也会把它填满,那就干脆只给一条,让愿意开车的人去堵吧。

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看看那些反对BRT的人说的:
1)早在去年12月26日就有人跳出来说,BRT整天空跑没客流,可那时尚在试运行,根本没开始载客,可有些人 已经急不可待地要得出结论了。现在看来这些根本不值得一驳。
2)有人造谣说BRT的投资有10亿,最荒唐的居然说有30亿!你干吗不说300亿!可事实上去年全部公交的投入也没10个亿。
3)有人说杭州的BRT要拆了,可事实是杭州已经开始建2号线了,不光杭州,北京2号线,1月18日大连,还有济南,合肥,重庆等城市相继开通了BRT
还有许多许多,根本不值得一驳!对于反对BRT的,他们从来也没拿出过什么有力的证据,却经常充满了谩骂和无中生有。

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3路车看来好取消了!B2占去了3路的2/3还要多的线路了.再开通3路就是重复了!

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可惜开不到乡下,还是坐不了

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开,只顾开,从B2到BN线,随便开几路,反正偶家唯一的一辆破摩托也维持不了几年了,小车买不起,BR就BR吧,让BRT来得更猛烈些吧!!!!! :m110: :m110:
该禁的车不禁,不该禁的乱禁,常州百姓的悲哀啊~~~~~~苍天呐~~~~~~吐血身亡!

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还是满期待的啊

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快速公交2号线的建成将把城区东南西北连成一体, 值得期待!!!!!!!

2号线明年5月建成通车, 是平民的福祉. 普通老百姓会很欢迎. 出租车和私家车主会不高兴.因为这涉及到路权的重新分配.

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还让不让人开车了!

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说话没水平的话能做市长么?要不大家做了!BRT有什么好处?晕!!!!!!!!!!!!

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