只要在现有的公交线路中，选择几条线路。这几条线路的工作时间分成两班制，一班是白天班另一班是夜间班，就可以了！不需要增加车辆！

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原帖由 如霞 于 2008-6-14 21:30 发表
我是一个普通的上班族，每天都要乘坐17路车上下班的。现在是夏季了，公司执行的是夏令时了，每天5点半下班了，对于住在城区的同事来说这个一点都没有问题。可是像我们这样的时间就比较紧迫了。17路的末班车在晚上6点

看来不只我一个人要求开通夜班车啊！王市长：这就是民声！

为什么这么多屏蔽的发言啊？
我也是论坛的维护者，我很少这么做。他们说什么了啊？

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原帖由 gmong 于 2008-6-4 13:14 发表
新312国道往南（原先叫常武路）到了晚上9：20分以后就没有公交车了，这么一条主干道沿线也有好多居民小区，现在经济不景气，总不能叫老百姓经常打车吧！

看这就是民声！

68路也要也要夜班车的话，北京不要全部600多条线路24小时运营喽，那中国真的牛了，布什要说：中国就是牛，有钱有能源，相比之下我们就成原始社会列。

郑陆区的公交事业希望发展一下,15W和315W每天要挤爆了,路线长,遇到老弱病残孕基本没人让!
早晚高峰时间坐车的人等于在玩ga zhi you zhuo!
特别是315发车间隔时间长,车况很不好!晚上6:30后就没车了!!!
打车回去,一天的工作就等于白做了
BRT改造,很多线路取消了的车就不能分些过来!
这里的老百姓出门好不方便啊!

[ 本帖最后由 zqsohu 于 2008-6-19 20:05 编辑 ]

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原帖由 frank1516 于 2008-6-19 10:48 发表
68路也要也要夜班车的话，北京不要全部600多条线路24小时运营喽，那中国真的牛了，布什要说：中国就是牛，有钱有能源，相比之下我们就成原始社会列。

是不是站着说话不腰疼啊？你自己家住到潘家、雪堰试试看，下午18：30以后就没车回家的日子你来尝尝！赶不上公交回家，打车就要100块左右的人民币啊！如果在常州租房子住，单身的跟人家合租至少也要三四百块人民币，常州人的平均收入多少，这样光是租房子、吃饭、通讯费、公交费（有的人在单位附近，步行15分钟左右的房子不一定租的到），半个月的工资就这样没了，而且这是个长期的固定开销。这样一年下来还能存到几个钱啊？这样的话，我们还舍得花多少钱在买衣服、工作之余再学习、假期旅游、社交上呢？这样人民的生活水平如何才能得到提高啊？要知道，现在大多数只能坐公交上班的老百姓，都不是高收入人群！要是人人都能买得起、消费得起轿车，或干脆有能力都在常州买套房子，那有没有公交车或夜班车也就没人会在意这些了！

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原帖由 quincy0708 于 2008-6-20 08:57 发表


是不是站着说话不腰疼啊？你自己家住到潘家、雪堰试试看，下午18：30以后就没车回家的日子你来尝尝！赶不上公交回家，打车就要100块左右的人民币啊！如果在常州租房子住，单身的跟人家合租至少也要三四百块人民币

只要能做，什么地方找不到工作。人家上海人到常州工作，难道还天天回上海？你知道这个贵那个贵，那就在家边上找一家单位做，政府可没有逼你一定要到远的地方找工作，自己心态没有解决好，还要让政府帮你解决，是不是政府要每天派个专职司机接送你上下班？？

现在的人真是好玩，明明是自己作出决策后遇到了挫折，就把这挫折归咎于别人以及政府，难道政府都要把奶瓶递到你们嘴里的不？？？

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原帖由 frank1516 于 2008-6-20 10:24 发表


只要能做，什么地方找不到工作。人家上海人到常州工作，难道还天天回上海？你知道这个贵那个贵，那就在家边上找一家单位做，政府可没有逼你一定要到远的地方找工作，自己心态没有解决好，还要让政府帮你解决，是

你说这话也不怕引起民愤啊？不知道你是不是政府官员，如果是的话，那也太不负责任了，会被老百姓赶下台的！敢说出你的名字、哪个部门的？什么职务吗？

上海人在常州上班，是不能天天回上海。不过你扯的也太远了，但我们可是本地人，是常州市民!还有天天往返潘家、雪堰——湖塘、常州的人可不只我一个人！很多人虽然不知道他们的名字，但很多人都能天天在68路上看到。还有，其实希望68路开夜班车的这个话题曾今在车上不止一次听到和相互议论。这可是非常普遍的现象，要不然这条线路的乘客怎么会那么多、那么挤？还有在哪里工作和心态没有关系，难道天天往返潘家、雪堰——湖塘、常州工作的人都是心态不好吗？

“你知道这个贵那个贵，那就在家边上找一家单位做，政府可没有逼你一定要到远的地方找工作，自己心态没有解决好，还要让政府帮你解决”这句话和：“老百姓，你们生活困难，活不下去的干脆都自杀算了。干嘛自己过的不好还要来麻烦我们这些当官的？”有什么区别？政府部门如果连老百姓出行问题这些“自己家门口的事”都办不好，那么他们凭什么拿着高薪、吹着空调、稳稳当当的坐在现在这个位置。要知道老百姓是靠劳动来养活自己，为这个社会作着自己的贡献。政府部门的职能就是为老百姓办实事，如果你坐在那个位置上说那话，你知道会有多少老百姓会心寒吗？如果没有老百姓，你们当官的还能给谁当官啊？

还有我们现在讨论的是城市公交问题，现在我们常州也算是大型城市了。前黄、运村、漕桥、潘家、雪堰都是我们这个城市的一部分，而每天到市中心上班的真的很多，大家都在以自己的方式为这座城市的发展而勤奋的劳动着、奉献着。其实不光是68路这一条线路，往武进区一些较远的乡镇去的这些线路，在市里上班的人很多。你到公交车上作一天的民意调查就会为你前面所说出来的话而后悔的！

市长能来回复就说明有这心,我们也别要求太高,真的.我们看到常州最近是进步不少,以前是苏锡常,现在应该是苏常锡,希望哪一天电视报道,或全国人民都是提到长江三角洲直接说常苏锡.那时候我们脸上也光荣.我觉得常州禁摩也不是说逼死人,这样才利于发展公交,符合现代化和发达城市需要.大力发展公交,都去开摩托车,谁去坐公交?那公交不是要完蛋?市长,现在最重要的是化工啊，我是新北区魏村长江边上的,这里的化工真的要死人的,有本事你来一下试试,保证你一个月不吃饭啊.市长你别以为你坐在办公室就没你的事,你想想你吃的菜和米都是地里长出来的,污染了对你也没好处啊,说真的啊,有本事你吃的全部是绿色食品.就算你家里都是买的绿色的,你去应酬,人家给你的也是绿色的?要为子孙后代着想啊.污染容易,治理十年都不一定彻底搞干净啊,代价更大啊.

我同样这个说法,有的地方确实公交还不行,特别是上下班的时候,简直要死人,还不准点.

      建议把38路变成空调车,那条路又灰,这破车开的又慢,人又多,简直是要人命~!
      除此之外,建议在312国道上开一条公交,从清潭新建的回车场(世纪华城附近)出发,直接沿国道开,能开多远开多远,这样就可以方便国道附近的老百姓,减少国道上的交通事故,毕竟国道上大货车太多了，大家开电动车跟大车挤一条路,简直就是把心提到嗓子眼儿过日子,再加上清潭是个大型的生活区,里面有好多人都在国道或者劳动路上工作,快速公交开过去是不大可能,但是公交还是应该多开两条,保证东西贯通.有了公交,在一些人数较多的企业门口设站(尤其东南陶瓷城),既可发展经济,又可降低交通事故的数量,一举好几得,请采纳~!

那个叫 一个人 的 纯粹就是精神有问题
怎么常州出了这么个人，真是常州的悲哀

我家在武进前黄，住交警中队附近，我在江苏工业学院武进校区上学，以前回家有519或318，虽然半小时一班，虽然很挤，但毕竟
还可以，可现在都没了，只能先901，再308或68，可从家回来就不是只转2辆车了，至少3辆啊，901没回程的因为，公交不就是为群众服务吗，我在乘车的时候也听到好多人抱怨。公交不能只发展城里里啊，郊区也要注意啊，大家也要出行啊！！！那能不能告诉我我该乘什么车比较快。比较方便啊？期待中~~~

引用:

原帖由 tomohisap 于 2008-6-22 13:44 发表
我家在武进前黄，住交警中队附近，我在江苏工业学院武进校区上学，以前回家有519或318，虽然半小时一班，虽然很挤，但毕竟
还可以，可现在都没了，只能先901，再308或68，可从家回来就不是只转2辆车了，至少3辆啊，

如果按照140#那位网友的说法：“只要能做，什么地方找不到工作。人家上海人到常州工作，难道还天天回上海？你知道这个贵那个贵，那就在家边上找一家单位做，政府可没有逼你一定要到远的地方找工作，自己心态没有解决好，还要让政府帮你解决，是不是政府要每天派个专职司机接送你上下班？？”
那我们这位同学以后就不要去江苏工业学院武进校区上学了，干脆就在前黄找个大学读读好了！哎，其实从前黄到江苏工业学院武进校区也没多少路啊！回个家要转那么多车，老百姓真是苦啊！可惜不像某些领导，上下班都有专车接送的！

[ 本帖最后由 quincy0708 于 2008-6-23 10:38 编辑 ]

想想公务员们的收入是从哪里来的吧！要做到“取之于民，用之于民”，老百姓可是你们的衣食父母哦！

湖塘金鸡西路本来很宽的一条路,中间却不伦不类得弄了个花坛(就那一丁点也算是绿化?),使得本来宽敞的道路变得狭窄了,不仅如此,道路两边还划了很多停车位,这样的路还能停车,无语了.再加上旁边的湖塘中心小学,金太阳幼儿园,湖塘中学的情况,每次家长接送学生都势必造成整个金鸡西路的交通堵塞,现在金鸡西路的老菜场一段路面严重破坏,坑坑洼洼.数月了也没人来修理,给路过的车辆行人带来很大的不便.

310西线问题是相当严重，一天只有几班车，乘车都要跑街上去，麻烦多开几班行吗？等萨拧的

那时的拆迁没有安置房,那时的拆迁没有那么高的补偿,只能买到这个角落里,可好歹也是个环境尚可的小区,心理稍微平衡一点,刚开始出租车司机都不认识路,用"山穷水尽疑无路,柳岸花明又一村"最恰到好处了,本来指望清潭南苑开发的时候中间能架座桥,直通长江路,无奈换了个开发商,不是一家,倒是"一国两制",玉兰苑成了宝岛台湾,要通大陆(路)不行,要座公交,必须步行20分钟才能到班次少而挤的210,要到菜场,必须步行30分钟到达,可怜而无奈的居民啊,只能啊Q一下,我们的身体是全常州最健康的,因为我们每天都散步,风雨无阻,做做岛内居民也无妨,可昨天电视里说两岸现在也通航了,看来我们这里也要集资造个停机坪,再买架直升机出行了.其实要解决问题很简单,只要政府出面协调一下,从西边开一条通道往长江路,也就三五百米的距离,就能直航了,比解决台湾问题简单多了,那是高层次的问题,由国家出面解决了,是这届政府的政绩 ,我们这个小问题吗,只要市里说句话,交给业主委员会去办,没钱的话,老百姓愿意自掏腰包,也就能解决一千多户居民的切身问题,也是市府为民办实事的政绩啊.帮帮忙吧,别让"村村通公交"成为一句空话!!!

二、禁摩限摩问题。
（首先应该清楚：摩托车不是导致交通事故率上升、尾气排放污染环境、发生盗抢案件等的罪魁祸首！）
几个问题：
            1、自己花钱合法购买、手续齐全的摩托车为什么要限制上路？
             2、禁摩限摩后以及限摩时间的调整到底方便了谁？又给谁带来了不便？
             3、禁摩限摩后，常州的交通拥堵现象是否得到真正解决？症结何在？
<附来自帆船的留言：摩托车生产合法,销售合法,就是我们买的不合法?费交了,税交了,骑摩托车就违法了？是什么道理?>