引用:

原帖由 不说废话 于 2008-5-1 15:26 发表

潞城是741发展的重点，当然要走潞城了，新741区政府就在潞城街，你说BRT会走741老街吗？别急，潞城发展了，741老街去的人就少了，7路8路够用了  

潞城发展了，741的人就少了吗？戚机厂一个厂你知道有多少人吗？再加上家属……逢年过节，你来坐坐7路车试试（双休日也行）！

引用:

原帖由 akita 于 2008-5-2 22:55 发表


呵呵  我为联合国做公交项目的时候  你这小子还胎毛没净。

应一个人要求，继续有请LZ把11亿的情况说个明白。

哈哈哈哈！联合国？？火星联合国吧？
我为Ｍ７８星云光之国做公交项目的时候，你父亲还没出生呢！

继续吹啊！

引用:

原帖由 akita 于 2008-5-2 22:57 发表
在去年投入11亿元的基础上，今年继续投入11亿元；二是增加车辆，在去年增加215辆公交车的基础上，今年再新增600辆空调车 （LZ原文）


汽车越来越便宜了？

第一，基础设施！懂吗？你以为公交投入就是买汽车？


第二，公交车价格也有不同，你以为公交都是一个模子里刻出来的？长短价格都一样？

下次先了解清楚情况再出来说话

引用:

原帖由 故都的秋 于 2008-5-3 00:22 发表
常州公交存在2个问题：
第一，城区线路不够优化，更恰当的说是有待进一步优化，所以有人抱怨步行10分钟才能到站台。
第二，农村线路配置运力不足，人多车少，实际情况是很多村民步行20到30分钟，等车30半小时，却因 ...

ＢＲＴ和普通公交并不矛盾，

并不会出现有了ＢＲＴ取消其他线路这样的问题

也不会有只搞ＢＲＴ不发展普通公交的情况

并不存在谁先谁后，有你没我的现象

至于你说的北京ＢＲＴ
北京的ＢＲＴ有全国最好的专用道，所以他的速度比常州快一些．

引用:

原帖由 一个人 于 2008-5-3 10:25 发表

哈哈哈哈！联合国？？火星联合国吧？
我为Ｍ７８星云光之国做公交项目的时候，你父亲还没出生呢！

继续吹啊！

我父亲生于1930年。  
请你别人身攻击我父亲。

确实是联合国项目，我没必要吹这牛。

[ 本帖最后由 akita 于 2008-5-3 10:32 编辑 ]

北京还有素质最高的市民

在去年投入11亿元的基础上，今年继续投入11亿元；二是增加车辆，在去年增加215辆公交车的基础上，今年再新增600辆空调车 （LZ原文）


汽车越来越便宜了？

引用:

原帖由 akita 于 2008-5-3 10:30 发表


我父亲生于1930年。  
请你别人身攻击我父亲。

确实是联合国项目，我没必要吹这牛。

扯这些干吗？
我的帖子没看见吗？
你的疑问我已经回答你了。

你的全是口号类的空话，并带有人身贬义词。

我要看的是具体明细数字，能说明那差异。

如果你无法提供这些数字，就免开口。

引用:

原帖由 akita 于 2008-5-3 10:39 发表
你的全是口号类的空话，并带有人身贬义词。

我要看的是具体明细数字，能说明那差异。

如果你无法提供这些数字，就免开口。

内涵！请问哪个国家可以让你一个老百姓看最详细的数字？
美国吗？
美国你能跑市政府对市长说＂把咱们纽约市今年公交的详细开支都拿出来给我审核＂吗？

自己做不到的就别强迫别人做到

[ 本帖最后由 一个人 于 2008-5-3 10:43 编辑 ]

引用:

原帖由 一个人 于 2008-5-3 10:42 发表

内涵！请问哪个国家可以让你一个老百姓看最详细的数字？
美国吗？
美国你能跑市政府对市长说＂把咱们纽约市今年公交的详细开支都拿出来给我审核＂吗？

国防部的也可以，这就是美国。

请别转移话题，我继续追问主贴的数字。

谁给你转移话题？
那就请你把美国盐湖城２００７年公交经费的详细开支列出来！谢谢

如果你无法提供这些数字，就免开口。

要中国城市的数字就请先提供美国城市的数字！

如果别的国家都不能做到！
你凭什么要求中国的城市要做到呢？
联合国先生？

引用:

原帖由 一个人 于 2008-5-3 10:46 发表
谁给你转移话题？
那就请你把美国盐湖城２００７年公交经费的详细开支列出来！谢谢

如果你无法提供这些数字，就免开口。

请你另外开帖子去问， 现在主贴是常州公交，所以问的是常州公交。

引用:

原帖由 一个人 于 2008-5-3 10:47 发表
要中国城市的数字就请先提供美国城市的数字！

如果别的国家都不能做到！
你凭什么要求中国的城市要做到呢？
联合国先生？

如果你再带人身贬义用语， 我就要不客气了。

BRT相对来说是不错，可是别光顾着这些硬件设施，看看普通公交的一些驾驶员吧（我并没有说全部，也有些驾驶员是挺不错的）那车开的就像是过山车，以为自己开的是赛车呢，紧急刹车那更是家常便饭……更重要的是有些个驾驶员的素质实在不适合呆在这种服务行业，我觉得提高这些比那些硬件设施更重要，更能反映常州的精神风貌……

引用:

原帖由 一个人 于 2008-5-3 10:47 发表
要中国城市的数字就请先提供美国城市的数字！

如果别的国家都不能做到！
你凭什么要求中国的城市要做到呢？
联合国先生？

你有很强的表演欲望！！！！

现在钟楼区ZF那里的公交太少了，为什么BRT不往那里通？？

引用:

原帖由 一个人 于 2008-5-2 22:43 发表

晕死了，这个不可能，不现实，不超载？？
哪个城市做到了？

这个名叫“一个人”的人是哪个部门的？在这里，老百姓提出了很多问题，可好象这个“一个人”总有反驳的理由，如果这人是公交集团个，至少可以看出此人的态度，对老百姓提出的问题是不以为然，既不关心百姓的生命安全，更不用说真正为民服务了，如此态度，我建议市政府不要把老百姓的十几个亿的钱再投入公交事业了，公交集团现在看来只是个骗取人民血汗钱的利益集团。

王市长 请您关注下6路车 简直不是人坐的

劳动东路(原采菱路)何时修建,8路车很不方便,BRT为何不从这儿走呢

请求将258路21路公交末班车运营时间延长到晚8点~9点,解决新闸人民晚间出行难的问题..

实事求是的讲，这两年的公交优先确实给很多的老百姓提供了不少的方便，但是确实也存在很多公交设置上的盲点，比如龙城大桥下的四季新城，中凉新村等居民的出行有很大的不便。不过我们相信政府正在努力的改进，今天看到这个帖子，我就觉得看到了希望，但真切的希望能尽快的解决。

客观地说,常州的公交就拥挤程度来说是比南京要好(上下班时间要不超载我认为不可能).
目前重点要解决公交设置上的盲点.

引用:

原帖由 飘儿 于 2008-5-1 20:24 发表
潞城要发展可以在2号线开个支线 741老城区的人口有多少 潞城开发区的人口又多少 市政府有没有做过调查呢

强烈支持！