买车图个啥？我老爸说这就是4轮摩托！

　　买车图个啥？我老爸说这宝贝买的起用不起！

　　买车图个啥？我说没有车哪来老婆啊！

　　买车图个啥？我说糖衣炮蛋咱不上当！

　　买车图个啥？我老妈说你小命要紧还是潇洒要紧？

　　不知道是吃错了什么药，总之最近是有点比喻情结大爆发了。前两天我把好好的标致308比喻成了一盘回锅肉，今天我又突然觉得雷克萨斯CT200h着实是一件圣物，

　　不知是有心还是还是无意，总之在刚刚跨入2012这个敏感的年份之时，这样一辆以环保为卖点的试驾车实在是有些意味深长。既然船票是肯定拿不到了，先来个车钥匙也比没有强吧，也许潜台词是：如果你能忽悠所有的中国网友买我们这车，那么地球的末日没准还能晚个俩三星期也说不定。哈哈哈哈。。。

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我最在意TOP1：价格太高了？不值~！



网友说:     环保时尚，但明显就是因为全球大集团要通过石油赚取暴利，所以虽然油电混合已经很成熟呢，但价格换是那么贵！

网友说:     我是觉得还是贵了，28万多。买辆两厢车，我觉得不值得

网友说:      如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫R，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。　

小编探店！售27.90-44.50万元 雷克萨斯CT200h上市
http://bbs.hualongxiang.com/read.php?tid=9097311#tpc

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我最在意TOP2：使用成本真的很低么？



一位已经购买CT200的网友说:    油耗很多人说市区比高速省油，放屁！高速定速100公里油耗大概4.1-4.5之间，市区中心大概4.7-5.1之间。这个数值是建立在开车不太暴力或不过分温柔之下的。

网友说:    油耗方面暂定新1系为城市工况8L/百公里，而CT200h为6L/百公里，那么9万公里的情况下CT200h可以比1系节省97号燃油2×900=1800升，考虑到不断上涨的油价，这部分至少可以节省出15000元。所以综合算下来，在6年的使用过程中节省个两万多元应该是没有问题的。

LEXUS CT200h 哥不淡定了
http://bbs.hualongxiang.com/read.php?tid=8901737#tpc
　　


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我最在意TOP3：动力真的是个问题么？




网友说:      在NORMAL模式和ECO模式下，CT200h的动力表现都不是很积极（ECO模式下简直就是懒洋洋的），油门踏板就算压得颇深，车子也是稳当线性地加速，毫无刺激的感觉。切换到SPORT模式下，油门踏板和变速箱的反应变得快速了一些，发动机冲向高转的声音能给人感官上的刺激，但仍然很难感受到有明显的推背感。

网友说:        动力调校比较接近高级车，加速平稳，发动机介入时也没有明显感觉。慢加速初段确实很肉，但在深踩油门时动力输出与他标榜的10秒多的加速性还是相符的。




网友说:       同事来调侃我，说原来你要买新骐达啊。。。没有被影响心情。。。只是觉得奇怪，本人并不认为两者有很高的相似度。。。大家怎么看。。

网友说:       除了品牌，雷车还有什么优势？动力不如人家，空间不如人家，舒适没什么优势，油耗也好不了多少，开二十年油钱也生不出差价来。


邂逅，从CT200h开始——常州常隆雷克萨斯CT200h以车会友试驾会招募
http://bbs.hualongxiang.com/read-htm-tid-9263795.html

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                   小编总结:
         虽然我很喜欢CT200h，但我觉得它并不是一款适合每个人的车，甚至是不适合大多数人的车。像我这样实际买不起的人就不用说了，而在真正有能力消费的群体中，又有多少人在乎环保，关心社会责任呢？对于中国的有钱人我十分不乐观。

        我们以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于CT200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买CT200h前最好有所觉悟，这不是一辆能满足你一时之快的车，但它能带给你更深层次的满足。

        当然，我相信和我有同样想法的童鞋不在少数，最近巷子里来自大家对这辆神车的吐槽和也频频跳出来，今天，我们就来搞个吐槽大会，都来说一说，混合动力现在真的能买么？？跑市区真的省油么？？空间不是很狭小么？？价格真的是坑爹么？？各种喜欢and不喜欢的原因，你是哪一种，或者你还有更肉疼的原因，欢迎大家来吐槽这辆神车是怎样的一个看法呢？？


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【奖励方法】

1、精彩回复的香油都将获得由我们常州常隆雷克萨斯送上的精致烟灰缸还有小钥匙扣！！！凡是跟帖者都有威望送，写的好滴分分加倍，威望奉上~




2、小编会带着巷友们的疑问、看法和雷克萨斯沟通与探讨并回复大家哦~~~~~并且欢迎已经把 “圣物” 领回家的车友们，来讲讲。。分享分享。。说说。。侃侃。。。自己的用车心得。。。              

关键是这车要适合自己，像我现在上下班市区开开蛮好的，比以前的骐达省了一半的油，如果平时开的路况较好，那这车可能动力上有点欠缺，因为你要顾虑油耗，但是你不在意油耗，那么动力还是可以的，至少比我以前骐达好。

准备买200的人群一般都是准备购买B级车的消费人群，B级车一般20万左右，保险费6、7000左右，200的免费保修保养让我们觉得6年可以省几万块，算下来基本和B级车差不多了，但是保险费是不会变的，有人能算出多7万，保险费每年会多多少钱么！！！！！哎，纠结！！！

开过RX450的都应该知道，凌志的混电系统是一种基本的弱混。

的确能用电着车。也的确能怠速开起来，但是，实际上稍微深一点的油门就会启动发动机

在实际驾驶的时候，出入地库的上坡，启动后的速度超过20多公里（说明书上说超过40公里才启动发动机）就会启动发动机

而且在低速行驶时会频繁的启动或者熄灭发动机

这也是一个习惯的问题，如果你非要一直使用电瓶基本上就不能踩油门，靠怠速是没问题的。问题是，这还是开车吗？
当然面对高高RX450H的价格，同样能够的系统下，CT200H的起步价的确是很厚道很厚道de

只不过，开起来基本上就是一个汽油机的基本辅助，连10%都不会超过。

丰田的混合动力车是越堵越省油,符合未来社会环保发展的需求!市区代步足够了!不追求速度的人值得考虑这部车!还有对这个6年或15万公里的免费保修及免费保养服务真心怀疑.......最后就是低配与顶配的差价与之配置差别真是可笑,动力总成都一样的,多几样鸡肋配置就差了16.6W,哪个二货会上豪华型啊?是我就上精英型了

油电混合还是另人期待 在高油价的时代 有这样的车会更吸引我一点 游走在城市里 并不需要暴力的开车去比赛 其实沿路的风景还是可以看看 免费保养还是比较诱人的

谈不上圣物 至少你喜欢的话 你就会去想办法去拥有它

不过我还是比较期待GS系列的精彩上市 那才是更吸引我的哈哈

我觉得这个车的内在品质应该是不错的

毕竟雷克萨斯把他最先进的技术都给了这辆小车

另外 我觉得维修保养应该和奔驰 宝马比 特别是奔驰

然后六年内大坏真的也不是没可能。。

以前在雷克萨斯上班过 这车9月内部培训的时候说过 是雷克萨斯全面转型的车 这车真正的竞争对手是MINI系列的 要跟中级车 雅阁 天籁或者锐志 皇冠什么的比 没可比性 要跟宝马一系 奔驰C 或者A3这样的来比 性价比还是蛮高 看个人追求了，是实用面子还是追求个性

把锐志标换了继续来忽悠中国人

这个车和锐志没什么关系啊。。。。宝马1系在国外卖的比这个车便宜多了。。

我的问题就是你们6年的免费保养和更换真的可以做到么。。。

观察了很久，很多人说油耗很低，包括骨头也是这么说，但是低油耗是否还能带来出色的动力？很多网友都在质疑，这点，哒哒我没有试驾过，也不能给出确切的答复。
不过我承认的一点，外观和内饰确实是本人喜欢的，后排空间确实不是我考虑的重点，个人比较在乎动力，油耗嘛，只要在能承受范围内，本人不是很在意，哈哈哈

         对于某些人来说，对空间和动力要求不大、以代步为主的话，在这个价位，Ct200H确实是很好的选择。但如果开得少的话，每年一万以内（现在很多车是这样），那好像CT的价格和费用优势就不太明显了，毕竟其销售价位再下探的可能性不大，而其他豪华品牌A级车（大两厢）的实际成交价都要低得多。
     另外，现在的车都很成熟，６年以内要大修或更换大配件的几率真的很小，一般也就保养和小维修等等，费用实际有限；因此，CT似乎就剩服务好和略为省心的优势了。
     此外，既然是代步为主，又买的是小车（CT200H无疑是代步为主的），那出到这个价位好像确实值得商榷了，毕竟已差不多是豪华中级车的范围了，与之相比，CT的综合差距就很大了！
     因此，就像有人讲的，对买这车的而言（上路30多万的两厢代步小车），“定价似乎不高”、“省油省心”和“保养保修政策”也许不是关键，可能更多的，是为了那块豪华的“牌子”了......
        我们再来说说最关键的----电池寿命。普锐斯2代主电池的4S替换价格为2200-2600美金，不过大多数人选择从报废车上卸旧的，价格大约500美金。CT200H 电池同普锐斯三代，和二代差别不大 。
        油耗问题关于油耗，据车主介绍，综合百公里油耗在5左右，花这个钱，换来这个油耗，你认为值得吗？QQ的油耗，开的好的，也只要5.6左右。这车真的省油吗？
    这车还没有叫座到非得加价卖的程度，虽然lexus给4s定的任务量并不高，不过毕竟是个小众车，30来万买个紧凑级的车。
    简单点说：装B不够贵。玩车不够快。代步不够小。油耗不够省。改车不好折腾。

1.    为什么LEXUS雷克萨斯选择推广完全油电混合动力系统，而非更为便宜的轻度油电混合系统？
•    轻度油电混合动力汽车实质上和普通汽车相同，但启动机功率更大，这使发动机在汽车行驶、制动和静止时能够随时关闭，而且能够快速、低污染地重新启动。发动机关闭时，其附属元件可以依靠电动机的动力继续运行。之所以采用更大的电动机，是为了使发动机在重新喷射燃料之前达到运行转速。
•    许多人认为轻度油电混合动力并不属于油电混合动力车，因为它们没有油电混合动力驱动机构（车辆不能由电动机驱动），没有蓄电池，也不能实现完全油电混合动力车型的燃油经济性。
•    同时，轻度混合动力车型的节能效率不如采用完全油电混合动力设计的车型。就驾驶特征而言，完全油电混合动力车型可以为驾驶者提供更为强大、安静、平稳和更卓越的驾驶体验。

坐等结果

我个人认为是不值

真正的有钱人是不会在乎多一点油耗的，但是如果我们大家能选择这样一辆混动的环保车辆

将会给我们赖以生存的地球带来更长的寿命

从广义上来讲，我们作为一个发展中国家的国民，如果选择一种低碳环保的生活态度

那我就敢说我们的国民素质就达到发达国家的水准了

我们都知道，石油不是可再生能源，在车辆日益增多的时代，怎么样去改变我们过分依赖石油资源也许我们还没有那个能力

但是现在丰田推出雷克萨斯CT200，车辆无论从外观内饰还是其他各方面都可以说很优秀

我们所能做的就是大力支持此类环保车辆，我相信在不久的将来混动车将会得到普及，让更多的消费者认可

虽然我很喜欢他的外观，我也坐过，感觉挺不错，但是对于价格。。。
我始终觉得这车需要不在意钱的人去追求新鲜和时尚，而不是那种为了图他省油的那种人购买

这个价钱买这个车的属于傻子

我同学说 他和女朋友在美国 租了一辆雷克萨斯的混合动力 从一个城市到另外一个城市 200多公里 用的全是电池 愣是一滴油都没有烧 所以混合动力用的好的话 确实很环保的

小贵贵

我觉得老款的漂亮嘛，一直不敢对油电混合下手，据说配件贵

这个车看过，油耗非常低，比高速都低，而且环保，符合以后的发展方向……

托 不得不说 丰田公关很牛

顶级小三车。