10月中美热点车型及TOP10销量对比评析
10月,在克莱斯勒及现代销量拉动下,美国销量增加长8%。
销量排名第四位克莱斯勒以27%的销量领先于其他厂商,排名第六位的现代增长23%、起亚增长22%,继续创新月销量纪录。排名第一的通用增长2%,低于最近几月的增幅。排名第三位的丰田下滑8%,是地震6个月业降幅最小的月份。排名第五位的本田销量下降1%,同样是6个月来降幅最小。
从10月TOP10榜单看,前十中5款是美国本土车型,已逐步恢复正常水平,前几月榜上有名的雪佛兰克鲁兹、迈锐宝已不见身影。下上月相比,雅阁从第七位上升至第三位,第三位的凯美瑞下降第四位。
日产Altima仍居第五位,表现稳定。本田CR-V自上月重新入围后名次从第八上升至第七。索纳塔从第十位上升至第九位。与此相对应的是,美系车的排名依次下滑,道奇Ram从第四位下滑至第六位、福特Escape从第六下滑至第八、福特Fusion从第九下滑至垫底。
从前10月榜单看,变化不大,丰田卡罗拉/Matrix从第九位上升至第八位,与克鲁兹互换位置,福特Escape从第七位上升至六位,与福特Fusion互换位置。其他名次没有变化。

从轿车销量TOP10排行来看,雅阁取代丰田凯美瑞排名第一位,凯美瑞、日产Altima退居第二三位。科鲁兹继续从第六退居第八位。思域自7月跌出前十后,10月重新入围,位居第七。第七位的丰田卡罗拉/Matrix上升至第六。捷达从第八位下滑第九位。
索纳塔和伊兰特已连续8个月入围,索纳塔从第五位上升至四位,与福特Fusion互换位置,伊兰特从第九位下滑至垫底。上月垫底的雪佛兰Impala跌出前十。
从前8月销量情况看,丰田卡罗拉/Matrix从第六位上升至第五位,与科鲁兹互换位置。本田思域从第九位上升至第八位,与雪佛兰Malibu互换位置,而伊兰特自7月首次入围进入前十后,依然保持垫底位置。其他名次没有变化。

轻卡(包括SUV、MPV)TOP10销量基本稳定,基本上是美系车天下,美国品牌占8席,比上月少了一席,由本田Pilot取代福特Edge。本田CR-V表现稳定,名次上升一位至四位,与福特Escape换位。丰田RAV4已连续5月跌出前十,从前10个月排名来看,名次基本未变。
多功能车的需求比例也反映出汽车消费理念的成熟与否,在中国,SUV开始火热,而MPV则刚开始被家庭接受,这点从下面中国TOP10排行中可以看出,基本上是轿车的天下,而且以中小型轿车为主。

10月对于豪华品牌来说表现相对平淡,奔驰、宝马、奥迪及沃尔沃增幅明显。而从排名来看,基本没有变化。奔驰以较大优势领先于宝马,同时二者又以绝对优势领先于其他品牌。

从中国市场来看,10月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:朗逸、凯越、夏利、捷达、桑塔纳、悦动、F3、旗云、科鲁兹和新宝来,分别销售2.32万辆、2.15万辆、2.06万辆、1.93万辆、1.88万辆、1.88万辆、1.87万辆、1.84万辆、1.78万辆和1.68万辆。
与上月相比,朗逸、夏利、F3和科鲁兹呈不同程度增长,其它品牌有所下降。10月,上述十个品牌共销售19.39万辆,占轿车销售总量的23%。
从排名来看,朗逸上升至第一位,与凯越互换位置。上月出局的夏利重新入围居第三位。第四位的赛欧出局。第三位的科鲁兹下滑至九位。第七位的悦动上升至第六位。旗云入围取代第八位的POLO。上月入围的福克斯与阳光出局。
1-10月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、新宝来和雅阁,分别销售21.71万辆、20.15万辆、19.18万辆、19.18万辆、18.62万辆、16.72万辆、15.55万辆、14.79万辆、14.26万辆和14.06万辆。1-10月,上述十个品牌共销售174.22万辆,占轿车销售总量的23%。
从排名来看,F3突然发力跃居第一,上月第一位的凯越下滑至第五,第二位的朗逸位置未变,第六位的悦动取代捷达上升至第三位。第四位的科鲁兹下滑至第八位。夏利从第九位上升至第七位,与宝来互换。桑塔纳从第五位下滑至第六位。值得一提的是,雅阁取代福克斯跻身前十。