如果你目前有购车计划，且预算在15-30万，建议把LEXUS CT200h混合动力列入范围。

LEXUS CT200h的入门价格为27.9万，全包下地价格在31万左右
哥以注册会计师的名誉向你推荐
分析如下
假设你准备购买一辆紧凑性级车（卡罗拉，思域，逸致等）或中级车（雅阁，凯美瑞等）
1： 车价：全包下地在15-16万，中级车22-25万
2： 行驶里程：家用估计在20000公里/年
3： 油耗：紧凑级10-12L/百公里，中级车10-13L/百公里
4： 保养：5000公里为一次周期，紧凑级350/次，中级450/次
5： 常规部件：例如风格，空调格，波箱油，刹车片，火花塞，碳罐。。。。等等，预估6年12万公里，
紧凑级需要15000-20000元，中级车20000-30000元

综上所述，常规动力6年的养车费用约为
紧凑级 1车价160000+油耗（12万公里）12L*1200＝14400L*8.5（假设6年油价不涨）＝122400+保养350*24次＝8400+常规件20000
合计：310800元
中级： 车价220000+油费187200+保养10800+常规件30000
合计：448000元

如果你购买的是雷克萨斯，除了加油，什么你都不用管，专享6年12万公里免费保养保修政策
更重要的是，混合动力的油耗只需要5L/百公里 6年油费5*1200＝6000L*8.5=51000元
合计310000+51000＝361000元

保险费因车而已，没有计算。油价你只需要回顾过往5年（2005年97，3.27/L），再展望未来5年，只升不降，绝对的

综上所述
雷克萨斯的品牌+混合动力的省油+整车MADE IN JAPAN+6年15万公里的省钱省心+本身雷车的优越耐用度+舒适度+静音度+口碑度+高二手承接度+传说中雷车4S店的日式服务

给我一个不掏钱的理由。。。。。09年9月8代雅阁2.0EX，有人要吗，哥想换雷记。。。

1、日本双田的混合动力个人认为是当今最成熟最高效的混合动力系统。（当然和柴油车比也许没有太大优势，呵呵）
2、L的质量有目共睹
3、定价不错，就是这么个算法有点恶心

呵呵 我是雷克萨斯中销售的一员 很服责任的告诉楼上的 我们的同事都有和你一样的想法

6年以后呢，电池系统维修更换一下多少钱？

我已经决定了，买，给老婆买CT200h

开6年不换车你想干嘛啊

貌似这款车现在热度很高啊，估计综合情况下，油耗可能小于6升，那测试4L的油耗，估计是浮云了！
电池XCAR说换下是17000元左右，求鉴定。
6年15万公里的保养保修，雷对自己的品质还是相当的自信的。
不过简配版连个倒车雷达都没，太他娘的省了，基本买下来就得挖几个洞了。。。。。。

回 2楼(常州lexus) 的帖子
我已经决定了，买，给老婆买CT200h   呵呵感谢你对雷克萨斯的信赖  你来店可以联系我 我准备个小礼品感谢你

6年以后呢，电池系统维修更换一下多少钱？   雷克萨斯的电池在我们的LS600H和RX450H上面已经使用了6  ， 7 年了 目前好像还没有要更换的 根据厂家的报告 车辆可以行驶40万公里左右

有消息称，接下来，《规划》将在明确新能源路线明确的基础上，对混合动力也将予以相应的补贴，以换取新能源汽车产业化进程的时间，这使得车企必须加快抢滩登陆新能源车市场，以拿到政府对符合标准的国产新能源车的“巨额”补贴。

这车的优点有以下几条

优点：
拥有目前全球最完善的混合动力系统，而且日常使用养护与普通车辆无异；
燃油经济性压倒同级和同价位所有对手；
低速时可以实现零排放，以及超低的震动和噪音；
提供多种动力输出模式供驾驶员选择；
提供超长的免费保修保养政策；
外观设计紧凑年轻，能吸引不少新晋的豪华车买家；
车厢设计、用料、做工完全达到雷克萨斯一贯的高标准；
过弯时车辆较为受控和平稳，不同驾驶者开起来都比较安全；
车厢隔音维持了雷克萨斯的高水准；
座椅厚实、承托力好，乘坐感佳；
高配版本拥有众多雷克萨斯引以为傲的高级实用装备；
最低配的版本也不删减任何安全装备。
最低配的版本也不删减任何安全装备。

CT200H 就目前大陆养车环境和车价，只能说有点小贵
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假设前提：6年或15万公里免费保养保修，开完即换车，即理论上避免自己掏钱维护保养的情况，这段时间（或距离）来看值不值：
假设对比车型：CC 2t 豪华版 27.78万或同指导价的新帕 新迈腾 或2.5的新锐（26万不到点）
假设月平均驾驶里程：2000km，年开24000KM，6年 144000公里，接近15万公里临界值
关键支出对比：
1。油费 ct200l官方给的数据时4.1l/100KM，实际 车托之家 也没什么数据，就假定是6（城市+郊区/高速 各50%），开什么路每个人情况都不一样，我只能先这样假设
CC 2t 以我目前的数据 和实际日常油耗计算，平均11-12L/100KM，就取12，简单的说，CT200H是 CC 2T的50%油耗水平
所以CC 2t开一个月2000km，按12l 算，是1526元 （CC 2t必须加97,97目前浙江宁波本地价格7。63元/L），6年合计109872元
CT2002t开一个月2000km，按6l ，是763元（也按97加） 六年下来，CT200H 在同样加97情况下，比CC 2T合计节省 54936 元
2，保养。假设情况是都区4S保养，有人说自己去外面保养，这个就不拿来比较了，没可比性
各个车的保养都不一样，锐志是5000一保，CC 是2保10000km时，之后每10000km保养，情况比较复杂，为了简便，取了一个保守值，还是按CC 2T来看
首保免费，二保听说4s会“主动”添加一些清洗项目导致费用升高，现在就按纯粹的机油机滤更换，每2万还得有火花塞 什么乱七八糟一堆东西要换，价格肯定上升，如果单纯的机油机滤，用4S店内最好的嘉实多（实际就是OEM的极护）+ 工时，应该在800元左右（这个数据我只是猜测，其他开CC的主请纠正）。考虑到后面的保养会越来越贵，平均一下吧，从二保开始到15万KM结束，每次按1000元计算，那就是15次，这是最低值，有可能15万KM之前，你去4S再多1-2次，而且 那么CC的保守保养费用 15 万km以内 是 1000 x 15 =15000元 （但个人相信，实际费用远不止这个数）
CT200H 保养保修 免费（6年 15万KM）
以上合计差价 69936，取整7万元
那么好了，CT200H精英 是27.8，也就是20,8万
这个价位选择的确很多，B级别车都可以抓一把。但别忘了 ct200l是进口车，既没挂 雷诺的标（改款的科雷傲丑死了！） 也没挂fiat的标（BRAVO到现在才看见过2辆），挂了雷克的标
所以CT200H 有点小贵，也许是丰田想在混动上发力，给新款普锐斯引入和大面积开花铺路
新款的普锐斯也许更爽 ，最好能 斋版能拉到 17.78万起之类的价格，只要保养别太坑爹即可
=========其他的几点：
1. 以上月平均公里数2000 ，6年正好15万km，这个行驶量对于有部分人上下班来说 确实太多了，所以从上面简单的计算来看，CT200H如果碰到每天上下班没什么距离的车主 实际节省费用可能达不到这个数值，也就是“不划算”。故个人浅见，目前油电混动需要车主保持一定的里程数来支撑其“经济性“
2. 车托之家 上 注明 官方说能加 93号，以上费用差距还能再拉大点
3. 好像2km内可纯电动行驶，用来家里出去吃饭 打酱油 附近接送 吃个便饭 非常经济
4. 比起A1高配达30万，CT200H倒真是厚道X2了

选择了CT200H, 您损失了 21万同价位B级车 更大的车型，更大的空间，也许更强劲的动力
                         您得到了一辆进口车，一辆节油，技术力先进的油电混合（头2km 可以纯电动）车，一辆雷克萨斯内外品质的车，一辆保养保修15万KM/6年全面的车，一辆到4S去享受服务和优越环境的车，一辆比较个性相对小众的车

当然，您对“日”车反感反胃，那只能说再见了，不过雷克现在更像（实际上是）“美国车”

专业的分析。。。。。。

一早4S的哥哥就电话通知，要我下午15:00抵达4S店，然后统一去广州奥体附近的一个场地试驾CT200H.

到了4S点，好家伙，连停车的缝都没了，找了半天，一个mm带我停到维修车间，然后被带上一个大巴。。。

到了奥体，一个临时搭的场地和场馆，人满为患，都挤着登记试驾，很混乱。

然后被分到C组，一共ABCD4组，是我们一个大巴的人。先坐在小板凳学习PPT，接着就带到外面的场地试驾，第一轮是体验静谧性的，用EV模式，normal，ECO模式各转一圈，接着到了下面一个场地，体验sport模式的，有绕桩，紧急避险，减震带，急弯等比较极限的测试，每个人也开三圈。

接下来就是奸商们围着要你下定金，签合同，最后送蓝色垃圾礼物一件。

说说体会：

1，一开始试驾时，超过40km，发动机启动，觉得发动机声音特别大，很是愕然，不是凌志的风格啊，后来用sport模式，发动机一直启动的，踩到5000转也不觉大声。。。突然明白了，在纯电动完全没有声音到发动机启动有声音，这个反差太大，所以觉得发动机声音大。。。为了确认这个猜想，现场用手机录了声音，然后在路上录了英菲尼迪的声音，刚才一对比，居然还比英菲尼迪的小声。。。因此噪声控制是非常好的。

2，在sport模式时，最后一圈我玩命的踩油门，一路响胎的绕桩，急弯，避险，旁边4S哥哥脸色不太对，一直提醒我慢点慢点，都60km了。。。。说实话，我认为操控很赞，刹车也非常的好，这种菜车，凌志居然专门设了个极限的场地测试，说明对自己的这个CT200H的操控，还是有信心的。

3，内饰不错，现场有豪华版和运动版的，运动版没有导航，单碟CD有点寒酸。

4，空间中规中矩，前座调到最舒服位置，我做后座最舒服的姿势，膝盖离前座后备大约半拳，我高174，身材很好，绝对的黄金分割

5, 尾箱空间也是中规中矩，后座4.6分，放下全平。

6，外感非常时尚，LP大人一样就看上了。

7，订车送贴膜或者7速折叠车，还有2000元礼包包括两套地毯，底盘装甲，一箱油。

8，最快1月初到车，定了咖啡色的外观，黑内饰的钙中丐版。

下面是试车道，蓝色的是正常体验，红色的是sport模式的绕桩，急弯，避险，急刹，过坎。

价格没有国产的BYD贵哦。。。。

现在定乞丐版的话要什么时候到车啊？有没有什么优惠啊？

个丰田的所谓节油技术阿特金森发动机，特意查了查，发现此技术还有点意思就跟大家分享一下。实际上该技术在19世纪末就有了，核心就是通过复杂机械连杆提高‘膨胀比'，不是压缩比，通过延长膨胀行程可以更有效的利用燃烧后废气仍然存有的高压，燃油效率高不少，至于为什么这么好的技术从19世纪末到现在都没有普及，只是用在轮船柴油机上，原因在于低转速时候扭矩很差，连杆复杂故障率高，任何汽车商估计都不愿意输在起跑线上吧。不过放到现在有了电机的辅助这个已经不再是问题，低速时正好不需要汽油机的介入，机械故障率在当代工艺加工条件下也不在是问题。丰田在油电混合方面的成熟经验已经将油和电的协同配合做的近乎完美，节油是必然的，这次的价格对比了海外的2万9千多美金的价格还算厚道对比RX，GS的海外国内售价，除了少了些类似胎压显示一类无关紧要的功能，在追求品质生活和经济环保务实生活的今天，如果作为城市代步车，是个非常好的选择，如果你追求的是速度与激情，推背感，估计就不太适合了。

日本车开了6年没人要的。

要看你要什么颜色的279000 颜色不一样 日期不一样

和A级车比十几万的差价我放银行的利息你算进去没？好车擦坏了维修费用也高，什么购置税啊保险啊都贵，还有像我上下班来回21公里，一年算下来上班只要七千公里，平时出去玩什么的最多一万公里，有的车是一万公里保养一次，也就是一年才会保养一次。你把什么都夸大的说。
——来自化龙巷WAP版

和A级车比十几万的差价我放银行的利息你算进去没？好车擦坏了维修费用也高，什么购置税啊保险啊都贵，还有像我上下班来回21公里，一年算下来上班只要七千公里，平时出去玩什么的最多一万公里，有的车是一万公里保养一次，也就是一年才会保养一次。你把什么都夸大的说。
——来自化龙巷WAP版   温馨提醒一下 雷克萨斯的保养可以按照你的用车时间来 打个比方6年总共免费15次 公里没到的话你可以多做几次  对于你的爱车时刻保持最好的状态在马路是行驶有帮助

另CT200的279000的有一个颜色年前还有一辆的 有需要 的 可以咨询83066888

收我的雅阁么?我也换一台?

典型的托，胡乱计算

搞一辆做做黑车生意，油耗低，赚的更多！